Львів відмовився від покупки 100 білоруських МАЗів: як будемо просувати свою продукцію

Мер Львова Андрій Садовий повідомив, що місто відмовляється від покупки 100 білоруських МАЗів, щоб не фінансувати режим Олександра Лукашенка.

Білоруські МАЗи (фото з відкритих джерел)

Як розцінюєте це рішення? Чому Україні важливо максимально відмовитися від імпорту, зробивши ставку на вітчизняних виробників? Як їм можна і потрібно допомогти, в тому числі — просуваючи українську продукцію в інші країни? З цими питанням порталу "Коментарі" допомогли розібратися експерти.

Заступник директора Інституту розвитку інновацій (INTENS) Артем Петренко звертає увагу, що Білорусь вже багато років системно підтримує своїх експортерів, маючи спеціальні інститути для експортного кредитування, лізингу та страхування експортних ризиків.

За словами експерта, важливо, щоб підтримувався саме експорт з достатнім рівнем переробки та технологій. І щоб була істотно розширена лінійка продуктів такої підтримки, включаючи дешеві кредити для покупців української продукції за кордоном.

Заступник директора INTENS нагадує, що Кабмін в Національній економічній стратегії до 2030 року поставив перед країною дуже конкретну і амбітне завдання — збільшити експорт за майбутнє десятиліття в 2,5 рази — до 150 млрд. Доларів. Ось тільки вже зараз експорт тієї ж Польщі перевищує 320 млрд. Доларів.

Віцепрезидент Українського союзу промисловців і підприємців Денис Красніков запевняє, що український громадський транспорт не гірше, а часто і перевершує за якістю імпортний.

На його думку, якби на державному, а також на рівні місцевої влади була введена дозволена 15% поправка для місцевого виробника, це б стимулювало не лише розвиток вітчизняних автомобілебудівників. Імпортери, своєю чергою, задумалися б про локалізацію на території України, розуміючи, що така політика — всерйоз і надовго.

Нагадаємо, раніше експерти оцінили заяви Лукашенка про "заколоті" і "розпад СРСР", а також спрогнозували, що чекає Білорусь.